Id-disinni l-aktar ta 'suċċess tal-karozzi maż-żmien isiru mkabbra b'leġġendi u jsiru tip ta' simboli ta 'l-era. Madankollu, ħafna minnhom qed joperaw b'suċċess u għadhom qed jiġu prodotti. Waħda minn dawn il- "fwied twil" li nikkunsidraw fir-reviżjoni. Aħna nitgħallmu x'inhu notevoli dwar l-apparat tal-kombinazzjoni leġġendarju "Niva SK-5".
Storja tal-kreazzjoni
Il-conveyor kollu “life” ta 'din il-magna huwa konness mal-impjant ta' Rostselmash. Fl-aħħar tas-snin ħamsin, l-inġiniera lokali ġabu lil SK-3 li jimbuttaw lilhom infushom. Għall-intrapriża, kienet suċċess - qabel dak, unitajiet irmunkati biss ġew prodotti hemmhekk. 
It-Trojka kellha riżervi kbar, li ntużaw mid-disinjaturi, li “ħarġu” l-iktar mudell produttiv SK-4 fl-1962. Irriżulta li rnexxa ħafna, wara li ġabar ħafna premjijiet f'diversi wirjiet agrikoli.
Tali xażi ta 'suċċess u serva bħala l-bażi għall- "ħames". L-iżvilupp u t-tħaddim tiegħu ħadu ħafna ħin - l-ewwel serje SK-5s ġew rilaxxati biss fl-1970, u għal 3 snin oħra l-prodott il-ġdid ġie prodott b'mod parallel mal-kombinazzjoni diġà familjari.
Fl-istess ħin ħa biex tirfina l-ewwel istanza kurrenti - il- “prototip” kien lest kmieni fl-1967.
Huwa importanti! Tmexxija tipprovdi żewġ modi - bla tagħbija (2.5 sigħat) u xogħol (60 siegħa). Fil-bidu tal-ewwel wieqaf, id-diżil jitħalla jaħdem għal mhux aktar minn nofs siegħa. B'ċiklu aktar intensiv, it-tagħbija tiżdied gradwalment għal 75%, bi spezzjonijiet u manutenzjoni mandatorji skond l-istandards ta 'l-ETO wara kull 10 sigħat.L-isforzi ta 'l-inġiniera ma kinux għalxejn - huwa diffiċli li ssib persuna li qatt ma rat dan il- "veteran ta' l-għelieqi". Huwa ġarrab ħafna aġġornamenti, u l-kopji "friski" għadhom qed isiru.
Il-kabina saret iktar komda, il-kulur aħmar korporattiv ġie sostitwit bl-aħdar, u l-figura fl-isem sparixxiet, sostitwita bil-kelma “effett”. Iżda d-disinn ippruvat jaħdem bl-istess mod effiċjenti.Fejn jintuża kombina
Il- "qasam ta 'attività" ewlieni ta' dan il-mudell huwa t-tindif u l-ipproċessar primarju taċ-ċereali. Minħabba d-daqs pjuttost kumpatt u l-manuvrabbiltà tal-kombinazzjoni, hija eċċellenti għall-ipproċessar ta 'żoni dojoq jew kundizzjonijiet ta' art diffiċli.
Hemm ukoll verżjoni għal ħamrija dgħajfa u mxarrba. Din hija magna bi drive semi-tracked, li hija wkoll mhaddma mill-impjant. 
Operaturi ta 'magni ta' esperjenza jafu li fil-qasam "ristrett", in-'Nivas 'tas-soltu m'għandhom l-ebda ugwali - f'tali kundizzjonijiet huma se jagħtu ċans lil kombinazzjonijiet importati aktar b'saħħithom.
Speċifikazzjonijiet tekniċi
Biex tifhem kemm hija attraenti l-kombinazzjoni SK-5 Niva, ikkunsidra l-karatteristiċi tekniċi attwali tal-mudell bażiku attwali:
- magna: diżil in-line ta 'sitt ċilindri b'supercharged, four-stroke;
- enerġija (hp): 155;
- veloċità taċ-ċilindru (rpm): 2900;
- numru ta 'skieken: 64;
- volum tal-bunker (l): 3000;
- veloċità tal-ħatt (l / s): 40;
Taf? Fost il-modifiki sab u karozzi tassew uniċi. Dak li huwa għallinqas taħlita kapaċi tissepara ż-żerriegħa tal-qara ħamra mill-polpa, maħluqa fis-snin sebgħin. Iżda kien każ wieħed.
- għoli tal-ħatt (m): 2,6;
- tip ta 'tindif: żewġ skrins;
- wisa 'tal-intestatura (m): 5;
- it-tul totali tat-tiben walker (m): 3.6, jikkonsisti f'4 komponenti;
- mekkaniżmu tat-tħin: tip ta 'ċilindru;
- dijametru taċ-ċilindru (m): 0.6;
- tip ta 'kamera inklinata: trasportatur;
- tul (m): 7.60;
- wisa '(m): 3.93;
- għoli (m): 4.1;
- piż xott (t): 7.4.
Għaqqad Magna
"Niva" moderna mgħammra b 'marka tad-diżil MMZ - D.260.1. Dan il-volum tal-magna ta '7.12 litru huwa perfett għal diversi impjiegi.
Il-fatt hu li għandu stokk tajjeb ta 'torque (622 N / m), li jipprovdi ġbid tajjeb anke taħt tagħbija sħiħa jew meta jgħaddi sezzjoni diffiċli. 
Il-mutur jista 'jkun "maħlul" sa l-2100 rpm, iżda fil-prattika jipprova "jaqbad" il-medja (madwar 1400) dawra - f'dan il-mod il-quċċata ta' l-enerġija tintlaħaq.
It-tkessiħ tal-likwidu huwa indispensabbli għax-xogħol fuq il-post, f'dan ir-rigward, il-magna tad-diżil Minsk hija preferibbli għal “vent ta’ l-arja ”.
Għal xogħol fit-tul fuq il-post, ser ikollok bżonn ukoll magni tal-ħdim tal-ħjata, trattur u mini-trattur.Il-piż ta 'unità bħal din huwa 650 kg. Mill-vantaġġi ovvji tiegħu, xogħol bla xkiel u “aptit” moderat huma nnutati. Il-konsum tal-fjuwil tal-passaport għall-ħassada tan-Niva mgħammar b’din il-magna huwa ta ’25 litru fis-siegħa tax-xogħol. Din il-figura tista 'tvarja skond in-natura ta' l-operazzjonijiet imwettqa u l-korrettezza ta 'l-aġġustamenti tad-diżil.
Huwa importanti! Jekk l-ewwel start-up tal-magna jitwettaq f'temperatura taħt +5 ° C, allura ż-żejt imferra fil-fabbrika għandu jinbidel għax-xitwa M8 (fluwidi bl-indiċi DM u G2K huma adattati).
Peress li l- "qalba" ta 'din il-magna tista' taġixxi wkoll muturi bħal:
- SMD-17K u SMD-18K (it-tnejn - 100 hp kull waħda);
- Serje ta '120 SMD b'serje 19K, 20K u 21K supercharged.
Irkaptu li jimxi
Dan il-grupp ta 'għoqod jinkludi żewġ pontijiet: roti tas-sewqan u mmanuvrati.
Naturalment, l-ewwel hija aktar ikkumplikata fil-kostruzzjoni. Huwa magħmul minn:
- gerboksis;
- klaċċijiet;
- differenzjali;
- blokka bil-brejk;
- 2 gerboksis tal-ġenb;
- roti direttament.
Il-gearbox tal-kombinatur tal-kombinazzjoni Niva CK-5 popolari huwa fi tliet stadji, mgħammar bi 3 xaftijiet u sett ta 'gerijiet, li 2 minnhom huma magħmula mobbli (bħal vaguni) u mmuntati fuq ix-xaft tas-sewqan.L-ewwel "grabs" l-ewwel ger, u t-tieni - it-tieni u t-tielet veloċitajiet. Wara li tinxtegħel it-trasmissjoni, il-gerijiet “ħielsa” jiġu mblukkati minn mekkaniżmu speċjali.
Fuq il-ljola li tirċievi tax-xaft tas-sewqan tal-kaxxa titqiegħed klaċċ tad-diska tal-klaċċ, filwaqt li r-rilaxxatur bl-għajnuna ta '12-il molol jagħfasha man-naħa ta' ġewwa tal-taljola. Jekk il-klaċċ jiġi diżattivat, il-klaċċ jeħles id-diska misjuqa u jerġa 'jdur ir-rotazzjoni għat-transaxle.
Taf? L-ewwel ħassada Sovjetika ġew prodotti fl-1930 f'Zaporizhia. Skond l-istandards tal-lum, il-karozzi ġew imsemmija fl-ispirtu tal-ħinijiet. - "Communard".Il-fus tal-isteering wheel huwa mgħammar aktar faċli:
- raġġ riġidu;
- Ċangaturi;
- trapezoid imblokk biċ-ċilindru idrawliku;
- roti.
Il-fusien tar-roti jinżammu fit-trufijiet tar-raġġ permezz ta 'pern u ċappetti. Il-buttuni huma mwaħħla mal-fusien infushom b'bearings bearings.CVT
Fuq il-modifiki kollha tal-kombinazzjoni hija installata d-drive klinoremenny. Fi kliem sempliċi, il-mument mill-mutur huwa trasmess lejn it-taljola tal-gerboks permezz ta 'ċinturin, u l-proċess kollu huwa kkontrollat mill-varjatur.
Din is-sistema, billi tmexxi s-sewqan ta 'l-unità tas-sewqan, tmexxi ċ-ċinturin tul it-taljola, u b'hekk tbiddel il-wisa' tal-kurrent. Iċ-ċinturin innifsu fl-istess ħin jonqos iktar fil-fond jew jintwera "fuq it-tarf" (allura d-dijametru jiżdied). 
It-tħaddim tal-mekkaniżmu huwa regolat mill-valv tad-distributur idrawliku, li l-manku tiegħu jiddaħħal fil-kabina. Biex tagħti veloċità sħiħa, tiġi trasferita it-triq kollha 'l quddiem, u biex terġa' tiġi ssettjata l-veloċità lura.
Il-kabina u l-istering
F'termini ta 'kumdità, in-Niva qabdet mar-rekwiżiti moderni. Minħabba materjali tat-tapizzerija ġodda, il-ħsejjes tal-ħsejjes saru aħjar, u sar daqsxejn aktar komdu li tkun ġewwa - fuq verżjonijiet preċedenti l-combiner kien, fil-fatt, f'kaxxa tal-ħadid imsaħħna b'ventilazzjoni ħażina. Fuq il-karozzi l-ġodda l-kondizzjonata hija pprovduta (il-verità, bħala għażla).
Huwa importanti! Meta tixtri kombinazzjoni użata, oqgħod attent ħafna għall-istat tal-metall (wara li tispezzjona n-nodi kollha hawn taħt), is-sistemi tal-fjuwil u idrawliċi. Kopji qodma "Postijiet morda" - dan huwa, l-ewwel nett, il-qafas u l-parti l-isfel, il-korrużjoni immedjatament "tolqot" fuqu.Seduta fuq il-post tax-xogħol, is-sewwieq jara quddiemu:
- kolonna ta 'l-istering;
- fuq il-lemin tagħha hemm lieva tal-gerijiet, bidla fil-pedali tal-brejkijiet u tal-ħatt;
- fuq in-naħa tax-xellug tal-istering hemm il-pedali tal-klaċċ u l-lieva tal-brejk tal-ipparkjar;
- taħt ir-rota tal-istering hemm lever tal-provvista tal-fjuwil, fuq verżjonijiet differenti jista ’jkun fuq kull naħa tad-“ donut ”.
Is-sit tal-molla huwa aġġustabbli f'żewġ pjani (orizzontali u vertikali). Fuq il-lemin, fil-kantuniera tal-kabina, hemm panew ta ’l-istrumenti b'sett ta’ lampi ta ’twissija u kontrolluri.L-istrumenti huma installati wkoll hemm - indikaturi tal-pressjoni taż-żejt u t-temperatura tal-ilma, it-tanbur tat-takometru u l-ammeter. Dan tal-aħħar jista 'ma jkunx - ħafna bdiewa jpoġġu tarki simplifikati.
Ħafna spazju huwa okkupat mill-unità tal-kontroll tal-mekkaniżmi u s-sistemi tax-xogħol: ċilindru, titlu, "rimi" tal-bunker, eċċ.
Taf? L-ewwel kombina li timxi waħedha mhaddma fl-Unjoni Sovjetika kienet C-4 (1947-1958). Huwa kurjuż li l-politika intervjeniet fid- “destin” tiegħu - sa l-1956 kienet imsejħa "Stalinista", u wara l-Għoxrin Kungress, l-isem tnaqqas għall-ittra inizjali.Il-fus tas-sewqan (ta 'wara) huwa kkontrollat bl-għajnuna ta' l-idrawlika - m'hemm l-ebda konnessjoni mekkanika diretta bejn l-istering u r-roti, kulħadd jieħu l-power steering u s-sistema ta 'żennuna li minnha jiċċirkola l-fluwidu operattiv fornut mill-pompa tad-dożaġġ.
Dan l-approċċ inaqqas b'mod sinifikanti l-backlash, imma hemm ukoll diffikultajiet. Għalhekk, b'aġġustament mhux korrett tal-isteering isir wisq "issikkat."Familjarizza ruħek mat-tratturi MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, T-170, MT3-80, Vladimirets T-25, MT3 320, MT3 82 u T-30 li jistgħu jintużaw għal tipi differenti ta 'xogħol .
Sistema idrawlika
Dawn il-kombinazzjonijiet għandhom żewġ sistemi idrawliċi. Il-prinċipali jservi l-unitajiet tax-xogħol, u l-istering jiffaċilita l-kontroll.
Id-disinn taċ-ċirkwit prinċipali jinkludi:
- tip ta 'pompa NSH-32U;
- valvoli tas-sigurtà;
- id-distributur f'7 ħruġ;
- Varjatur ta 'HZ b'żewġ direzzjonijiet;
- ċilindri idrawliċi biex jgħollu l-intestatura u r-rukkell.
Min-naħa tagħhom, iċ-ċirkwit tal-istering jinkludi:- pompa NSh-10E;
- Valv tar-rukkell;
- dispenser;
- ħaddiem (huwa qawwa) ċilindru.
Ikun utli wkoll għalik li tiffamiljarizza ruħek mal-karatteristiċi tekniċi tal-moto-blocks ta 'Salyut 100, Neva MB 2, Zubr JR-Q12E.
Ħassada
Għall-kombinazzjoni "Niva" hija waħda mis-sistemi l-aktar importanti, fl-importanza ħafna drabi titqiegħed fuq il-magna. Il-komponenti u l-partijiet ewlenin huma:
- Il-każ li fuqu huma mmuntati l-komponenti kollha tax-xogħol. Huwa mqabbad ma 'kamera inklinata bl-użu ta' pendenti u ċappetta. Din l-istruttura kollha hija bbilanċjata minn molol riġidi. Jiġi mwaħħal mat-tagħmir teleskopiku artikolat b'aċċess għall-iskieken.
Huwa importanti! Qabel ma tressaq il-kombina għat-triq għall-moviment, il-bunker għandu jitbattal - Anki tniżżil żgħir huwa pprojbit.
- Żarbun, jaġġusta l-għoli tal-qatgħa. “Extreme” huma ddisinjati għal 5 u 18 ċm, filwaqt li għażliet intermedji huma 10 u 13 cm.
- Irkebba, billi taqbad iċ-zkuk meta taqta 'u tmexxihom lejn l-auger. Fil-fatt, hija xaft b'biċċiet fissi, li magħhom huma mwaħħla rombli tubulari żgħar bis-swaba '(tines). Huma, imbagħad, huma mgħobbija bil-molla.
- Qtugħ tarf. Fuq bar hemm swaba waħda bi pjanċi tas-skieken imtaqqba li jiċċaqalqu f'direzzjonijiet differenti. Barra minn hekk, hemm ukoll xfafar tal-ikklampjar u pjanċi tal-frizzjoni. Il-moviment tas-skieken huwa mazz ta '"ċappetta-teleskopju."
- Auger. Dan huwa ċilindru b'tejpijiet "xebh" iwweldjati fil-forma ta 'spirali - imorru f'direzzjonijiet differenti, u waqt ir-rotazzjoni jbiddlu l-zkuk fin-nofs. Hemm huma jittellgħu b'saba 'speċjali, li jibgħat din il-massa lill-conveyor.
- Conveyor "Floating". Hija magħmula oblikwu u twassal il-qamħ għall-misħuq. Hawn huma żewġ xaftijiet bi stilel fuq it-trufijiet - li jwasslu u misjuqa. Ktajjen bi kmiem-roller bi strixxi ta 'l-azzar huma "responsabbli" għat-trasport.
- Pickup. Jiġbor zkuk imnaqqxa u jibgħathom fil- "qiegħ" tal-intestatura. Biex tinstalla din trid tneħħi r-rukkell.
Modifiki maġġuri tal-kombinazzjoni
Minbarra l-mudell bażiku, “rappreżentanti” ta 'modifiki oħra qegħdin miexja. Kien hemm ħafna minnhom għal kważi 50 sena ta 'ħelsien, għalhekk aħna se niffukaw fuq l-aktar komuni. Huma sempliċement indikati - ittri u indiċi diġitali huma miżjuda mat-taqsira "SK":
- 5A tindika magna ta ’120 hp;
Taf? Uħud mill-lymph "Niva" marru għall-manifattura ta 'kumplessi għat-tindif tat-tadam SKT-2. Kien konvenjenti ħafna għall-irziezet - fil-kundizzjonijiet ta 'nuqqas ta' partijiet tal-bdil, il-partijiet mill-għaqdiet tat- "tadam" ġew rranġati għal "ħamsa" tas-soltu mingħajr ma ġiet interrotta l-produzzjoni.
- Il-verżjoni tal-5AM hija mgħammra b'magna ta '140 horsepower, u l-gerboks jiġi mċaqlaq lejn ix-xellug;
- 5M-1 tvarja trasmissjoni idrostatika;
- SCC-5 huwa ddisinjat biex jaħdem f'żoni b'terrenita diffiċli u "jieħu" inklinazzjonijiet sa 30 °;
- L-SKP-5M-1 huwa modifika semi-tracked għall-ħamrija "mxarrba".
Vantaġġi u liżvantaġġi
Għall-ħin kollu tal-operazzjoni "Niv" akkumula esperjenza enormi, u kull min jittratta mal-makkinarju agrikolu jaf dwar in- "natura" ta 'dawn il-kombinazzjonijiet.
Għandhom ħafna vantaġġi:
- disinn studjat sew;
- manuvrabbiltà tajba b'dimensjonijiet żgħar;
- prezz baxx;
- disponibbiltà ta 'kwalunkwe spare parts u manutenzjoni għolja;
- kwalità aċċettabbli tat-tindif taċ-ċereali;
- rendiment tajjeb b'telf tal-ġbir relattivament żgħir.
- ċinturini tas-sewqan "li jtajru" perjodikament;
- diffikultajiet fl-immuntar tal-header u l-aċċessorji; iktar minn ġenerazzjoni waħda ta 'operaturi tal-magni "ivvintaw" fil-kundizzjonijiet tal-post diversi inklinazzjonijiet, tagħqid u parentesi;
- mhux partikolarment bla xkiel taħdem f'tagħbija sħiħa.
Huwa importanti! Ħafna jilmentaw dwar il-problema tal-istering "issikkat". Dan jista 'jkun minħabba t-twaħħil ta' valvijiet idrawliċi jew aġġustament mhux xieraq.Minkejja dawn l-iżvantaġġi, l-SK-5 “qadim tajjeb” ma jitlefx l-art. Il-bdiewa li jibdew jieħdu l-volontà tal-kombinazzjonijiet "użati" u, wara li jkunu investew xi forzi u mezzi, jisfruttawhom għal ħafna snin. L-abbundanza ta 'spare parts tiggarantixxi ħajja "Niva".
Issa taf dak li għamel tali mekkaniżmu kbir tant popolari. Nisperaw li din l-informazzjoni tgħin tiddetermina l-għażla tat-teknoloġija. Irrekordja l-ħsad!
