Centaur 1081D - il-blokka tal-mutur li fiha l-kwalità u l-prezz huma kkombinati. Dwar il-kwalità jippermettu li tgħid reviżjonijiet pożittivi tal-klijenti. Dan il-mudell jappartjeni għall-klassi ta 'motoblocks tqal. Huwa għalhekk li jlaħħaq mingħajr problemi b'livell għoli ta 'tagħbijiet. Ejjew nikkunsidraw fid-dettall il-karatteristiċi tekniċi tal-motoblock centaur 1081D, kif ukoll il-karatteristiċi tat-tħaddim u xi diffikultajiet li jistgħu jiltaqgħu magħhom fix-xogħol.
Deskrizzjoni
Diżil mixi trattur Centaur 1081D iddisinjat biex jaħdem fuq kull tip ta ’ħamrija. Huwa fid-domanda fost dawk li għandhom plottijiet kbar. Fil-mudelli preċedenti tal-ħdim tal-ħdim kien hemm diska tal-klaċċ waħda biss, li affettwat il-ħajja tas-servizz. Iżda l-mudell 1081D huwa mgħammar bi klaċċ ta 'diska doppja, li tippermettilha timxi bla xkiel anke fuq ħamrija tqila. 
Iċ-ċentaur 1081D huwa famuż għall-gearbox kombinat ta 'tmien veloċitajiet għax-xogħol fuq ħamrija differenti u b'tagħmiriet differenti. Il-veloċità massima ta '1081D hija ta' 21 km / h, u l-minima hija 2 km / h. Fl-istess ħin, l-unità tax-xogħol tal-kaxxa hija protetta minn tagħbija żejda minn ċirku tal-klaċċ tat-tip niexef, li jippermetti jew iwaqqaf is-sewqan fil-gerboks. Il-bidla fil-gerijiet titwettaq manwalment. L-affidabbiltà tas-sewqan hija ddeterminata bit-trasmissjoni taċ-ċinturin V.
Il-Centaur 1081D huwa mgħammar bi tliet stering wheel, li huwa faċilment aġġustabbli kemm għall-istrutturi mmuntati kif ukoll għal tħaddim mingħajrhom. Dan il-mudell huwa differenti u l-abbiltà tiegħu li jaġġusta l-pożizzjoni tal-plowshare meta mqabbel mal-walker. Dan jippermettilek li tinħarat ir-rotta mir-roti u tkun ikkultivata l-art ħdejn iċ-ċnut u s-serer. Wieħed mill-vantaġġi ewlenin tal-mutur tal-mutur 1081D huwa starter tal-elettriku. Iżda l-mekkaniżmu jista 'jinbeda manwalment.
Taf? Huma tkellmu dwar il-ħdim tal-ħut fil-bidu tas-seklu 20. Imbagħad deher l-ewwel prototip tal-mekkaniżmu, u privattiva għaliha nħarġet lil ċittadin Svizzeru. Imma issa ċ-Ċina hija kkunsidrata l-pajjiż fejn huwa prodott u użat l-akbar numru ta 'muturi.
Speċifikazzjonijiet 1081D
Il-karatteristiċi tekniċi tal-motoblock taċ-centaur 1081D jinkludu ħafna titjib. Per eżempju, id-drive tjiebet. Is-sewqan taċ-ċinturin V issa jikkonsisti f'żewġ ċinturini B1750 u klaċċ ta 'diska waħda. Żied ukoll il-massa ta 'tagħmir possibbli. Fil-mudell preċedenti 1080D kien biss 210 kg, u għall-blokok tal-mutur 1081D diġà kien 235 kg. 
Għalhekk, il-karatteristiċi ewlenin:
| Magna | diżil b'ċilindru wieħed ta 'erba' strokes R180AN |
| Fjuwil | magna diesel |
| Qawwa massima | 8 hp / 5.93 kW |
| Veloċità massima tal-krankxaft | 2200 rpm |
| Kapaċità tal-magna | 452 cm kubu |
| Sistema ta 'tkessiħ | ilma |
| Kapaċità tat-tank tal-fjuwil | 5.5 litri |
| Konsum tal-fjuwil (massimu) | 1.71 l / h |
| Wisa 'tal-kultivazzjoni | 1000 mm |
| Il-fond tal-kultivazzjoni | 190 mm |
| Numru ta 'gerijiet' il quddiem | 6 |
| Numru ta 'gerijiet lura | 2 |
| Spazju mill-art | 204 mm |
| Trasmissjoni | kaxxa tal-gerijiet |
| Taljola | tliet saqajh |
| Tip ta 'gganċjar | tip xott doppju b'tip ta 'klaċċ kostanti ta' frizzjoni |
| Wisa 'tal-binarji | 740 mm |
| Wisa 'tal-qtugħ | 100 cm (22 skieken) |
| Veloċità tat-tidwir tas-skieken | 280 rpm |
| Roti | gomma 6.00-12 " |
| Dimensjonijiet laċċ | 2000/845/1150 mm |
| Piż tal-magna | 79 kg |
| Kostruzzjoni tal-piż tal-ħdim | 240 kg |
| L-ammont ta 'żejt lubrikanti fil-gerboks | 5 l |
| Brejk | tip ta 'ċurkett b'pads interni |
Aqra wkoll dwar Neva MB 2, Salyut 100, Zubr JR-Q12E motoblocks.
Sett komplut
Fil pakkett sħiħ jinkludi: assemblaġġ komplut tal-motoblock, dawra tat-tidwir u ingranaġġi attivi, manwal ta 'l-istruzzjoni. Id-dawra tat-tidwir tipproċessa l-ħamrija f'postijiet diffiċli biex tintlaħaq. Il-fond tal-ipproċessar tagħha 190 mm. Pochvofreza attiv mgħammar bi skieken tas-saber, li jippermettu li titneħħa kompletament il-ħaxix ħażin waqt it-tħollija u t-taħlit tal-ħamrija.
Karatteristiċi ta 'tħaddim
Qabel tħaddim sħiħ huwa meħtieġ li tirkeb fil-karozza. Imla l-1081D biż-żejt u l-fjuwil, iċċekkja l-elementi lixxi kollha. Imbagħad agħti l-laċċ tagħbija f'kull waħda mill-veloċitajiet. It-tagħbija għandha tkun differenti sabiex il-magna tad-diżil tadatta u tkun tista 'taħdem b'tagħbija massima diġà fuq is-sit.
Fil-proċess tat-tħaddim, ħu attenzjoni għall-isteering tajjeb u l-brejkijiet. Tinsiex tiċċekkja l-grad ta ’tensjoni taċ-ċinturin tas-sewqan u l-pressjoni fir-roti, għandhom ikunu dawk il-parametri li huma speċifikati fl-istruzzjonijiet.
Kif tuża l-walker
Il-mudelli kollha tal-kumpanija "Centaur" huma kkunsidrati ta 'kwalità għolja u jintużaw għal diversi skopijiet. Madankollu, tinsiex regoli bażiċi tat-tħaddim tal-blokka tal-mutur:
- Ara l-livell taż-żejt fil-magna u fil-gearbox.
- Iċċekkja regolarment il-kondizzjoni tal-filtri kollha tal-magna, jekk meħtieġ, naddaf u ibdlhom.
- Tużax cutters fuq art ġeblija.
- Għalkemm il-magna hija protetta minn crankcase tal-ħadid fondut, fi kwalunkwe każ, neħħi b'attenzjoni t-tniġġis fuqu u fuq partijiet oħra tal-motoblock. Oqgħod attent għar-roti - wisq ħmieġ jista 'jkun misluf f'tread fond.
- Ix-xogħol f'temperaturi baxxi barra jeħtieġ magna sħuna. Żid żewġ kubi ta 'żejt minerali (billi tuża siringa) miegħu.
- Iċċekkja l-elementi kollha ta 'issikkar (viti, boltijiet, eċċ.).
- Inizjalment, saħħan il-motoblock tal-magna jekk qed tippjana tagħbija kbira fuqha.
Huwa importanti! Bil-liġi, m'intix obbligat li jkollok xi kategorija ta 'liċenzja tas-sewwieq biex tikkontrolla l-imblukkar tal-muturi.
Ħsarat possibbli u t-tneħħija tagħhom
Il-konsumaturi jgħidu diversi problemi fix-xogħol tal-koltivatur. Dawn jinkludu problemi fil-clutch, malfunzjonijiet fil-magna u fis-sistema tat-tkessiħ, u aktar. Imma t-tiswija f'waqtha tal-motoblock centaur 1081D se tippermetti s-sejba ta 'problemi fl-istadji inizjali.
Xi kultant huwa neċessarju li s-sistema tal-brejk tiġi kkonfigurata mill-ġdid, jiġifieri, aġġusta l-molla. Dan jiġri f'każ ta 'problemi bit-trasmissjoni. Imbagħad huwa importanti li tiċċekkja kull issettjar tal-veloċità separatament.
Hemm problemi biċ-ċinturin tas-sewqan. Biex issolvi dan, jeħtieġ li terġa 'tikkunsidra l-pożizzjoni tal-magna nnifisha jew li tiġi aġġustata t-tensjoni.
Problemi bil-clutch jistgħu jidhru biss meta tkun qed tiżloq jew tinfetaħ mhux kompluta. Biex tiffissa dan, għandek bżonn tnaddaf sewwa l-elementi kollha tal-klaċċ jew tissostitwixxi d-diska tal-frizzjoni.
Huwa importanti! Oqgħod attent għall-istorbju mhux tas-soltu fil-magna. Dan jista 'jwassal għalik għal ħsara fil-mekkaniżmu.
Il-kompiti ewlenin fuq is-sit
Centaur 1081D ilaħħaq b'suċċess max-xogħol fuq is-sit bit-twaħħil. Il-magna tippermetti l-użu ta 'moħriet, ħaffer tal-patata, pompa ta' l-ilma, seeder, planter tal-patata, koltivatur u trejler. Ix-xogħol b'tagħmir varji huwa pprovdut b'reducer tal-gerijiet u erba 'għażliet ta' tluq ta 'enerġija.
Tgħallem kif tagħmel adapter do-it-yourself u ħaffer tal-patata għal motoblock.
Iċ-ċentaur 1081D jippermettilek li tnaqqas il-ħaxix, tħaffer l-għeruq u ġġorru l-merkanzija (il-kapaċità tal-ġarr tal-mudell hija stmata għal 1000 kg fuq triq tal-asfalt). Il-manifattur jimmanifattura u aċċessorji għat-tneħħija tas-silġ, kif ukoll it-tqattigħ. Il-Mudell 1081D ikun jista 'jillivelja s-sit tiegħek malajr u b'mod effiċjenti. Ir-residenti tas-sajf jagħtu l-preferenza tagħhom lill-motoblock minħabba l-fatt li jista 'jintuża faċilment f'żona żgħira, kif ukoll permezz ta' bieb dejjaq.
Vantaġġi u żvantaġġi tal-mudell
Iċ-ċentaur 1081D għandu ħafna benefiċċji, li waħda minnhom hija li tiżblokka d-differenzjali. Din il-karatteristika tippermetti li titfi s-sewqan ta 'kull rota f'postha u huwa faċli li tħaddem il-laċċ 360 °. Billi tikklikkja fuq il-manki tad-differenzjali, li jinsab fuq l-istering, int se timblokka rota waħda, it-tieni tibqa 'ddur.
Il-magna għandha wkoll konsum baxx tal-fjuwil minħabba xogħol b'revs baxx (800 ml għal kull motochas).
Ħafna ġardinara jippreferu Centaur 1081D minħabba t-tkessiħ tal-ilma tiegħu, li jippermettilek taħdem fuq is-sit għal 10 sigħat. Allura tista ', per eżempju, tħawwel il-patata fuq biċċa art ta' 2 ettari fl-iqsar żmien possibli. Wara kollox, m'għandekx twaqqaf ix-xogħol sabiex il-magna titkessaħ minn sħana żejda. 
Vantaġġ bla dubju huwa l-isteering, li huwa faċli li ddawwar anke bit-twaħħil. Barra minn hekk, id-disinn tal-karozza mingħajr problemi jibqa 'għaddej fit-triq.
Wieħed mill-vantaġġi ewlenin ta ’dan il-mudell hu roti tal-wiċċ ta 'barra tat-tajer. Jippermettu li jaħdmu bil-mutur fuq kwalunkwe ħamrija.
L-uniku żvantaġġ ta 'dan il-mudell huwa l-ispiża relattivament għolja tal-manutenzjoni u t-twaħħil.
Centaur 1081D se jkun ta ’għajnuna kbira fuq biċċa art kbira. Il-magna għandha ħafna funzjonijiet, inklużi ż-żrigħ u l-ħsad, l-eliminazzjoni tal-ħaxix ħażin u anke t-tneħħija tas-silġ. Gearbox ikkombinat, radjatur imtejjeb u roti kbar jippermettu li jaħdmu fuq tipi differenti ta 'ħamrija u jqattgħu ammont minimu ta' ħin fuqha. Il-ħaġa prinċipali - li twettaq manutenzjoni f'waqtha biex iżżomm il-mekkaniżmu fil-kondizzjoni tax-xogħol.
